焕然一新的客舱，洁净舒适的座椅，摆放有序的杂志，当旅客走进飞机客舱时，这些都是他们收获的第一印象，而这些印象的背后，都离不开客舱清洁团队的默默付出。

BGS机务部清舱团队，就是一支专业为航空器客舱提供清洁服务的队伍。在首都机场各岗位中，她们或许微不足道，但却不可或缺。首都机场过站航班量大，通常留给地面操作的时间比较紧张。航班下客完毕后，清舱员随即开始紧张而忙碌的工作。也许旅客有疑问：“飞机就那么大的空间，操作起来需要如此紧张？”，其实不然，如果旅客下飞机前到客舱各个角落看一看，就会发现客舱清洁工作并非如家中扫地、抹灰尘那样简单。

一般情况下，BGS完成一架航班清舱任务需要5至6名清舱员。在清洁工作中，清舱员须要熟练、迅速地从上至下将客舱内的行李架、座椅、脚蹬板、地面等擦拭干净，并将座椅头片、座椅安全带、椅兜资料等物品摆放整齐；对于卫生间、服务台等卫生死角，则要反复清洗至无污渍、无异味。

北京的夏季，机坪地表温度经常达到60℃以上。进港航班下客完毕后，电源会与飞机引擎一同关闭，封闭的客舱内便没有空调制冷，温度会迅速上升，清舱员经常会在这样密闭的高温环境中作业。在保证效率的同时保证质量，是对她们体能、意志的极大考验。首都机场进港航班较为密集，清舱员常常刚保障完一架飞机，又需要赶赴下一个机位。除完成日常的客舱清洁工作外，清舱员有时还需要处理旅客的遗失物品，清理严重污损的座椅，临时调整客舱座椅等突发事件。

客舱内的厨卫、服务台、地板是清舱工作的重点与难点，普通客机配有2个服务台、3个卫生间，而大型客机则配有十几个卫生间、数个服务台。以空客A380宽体双层客机来说，上下两层客舱共计15个卫生间、4个服务台、500多个座椅。如此繁重的任务需要在短时间内按照“无灰尘、无指痕、无色差、无污迹、无异味”的标准完成，可想而知是一个浩大工程。有些旅客在飞行过程中晕机呕吐，或是不小心泼洒饮料等液体，为了将其清理干净，清舱员需要跪在地板上反复擦拭。在遇到洗手池堵塞的情况时，清舱员有时还需要用手清理下水道，以便快速疏通。

不同航空公司针对不同机型会提出不同的操作要求，每架飞机的清洁流程都不尽相同。清舱员在上岗前，须要参加业务培训与考核，不同机型的清舱流程不同，大至各类机型的客舱结构，小至垃圾收集，脚蹬板回位，毛巾更换及叠放技巧，杂志摆放位置和顺序等。清舱工作事无巨细，看似小小的清洁剂也有大学问。擦擦克林（清洁海绵）用来擦拭小桌板与座椅扶手，百洁布只能擦拭厨房操作台等金属表面，不允许接触舷窗、行李架及合成材料区域。

清舱工作看似简单，做起来着实不易，它与普通的保洁性质完全不同。没有灵活的头脑、敏捷的手脚，没有“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的职业素养，难以做好这份工作。BGS清舱员队伍中不乏许多精明能干的老员工，一干就是十几年，将辛勤的汗水洒在客舱的每一个角落，把真挚的热情献给了平凡的岗位。