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探索中成长:BGS与“双11”的13年

探索中成长:BGS与“双11”的13年

  • 作者:张晓冉
  • 发布时间:2021-11-12 15:21
  • 访问量:

【概要描述】

探索中成长:BGS与“双11”的13年

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  • 作者:张晓冉
  • 发布时间:2021-11-12 15:21
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自2009年开始,由淘宝商城(天猫)推出的“双11”狂欢节,以其惊人的影响力创造了一个又一个销售奇迹,这个由盛大购物狂欢而引发的电商活动正在深入渗透更多人的生活。线上购物改变了国人传统的消费模式,“拆快递”无疑是每年11月的规定动作。随着“双11”线上购物与百姓生活的深入融合,配套的物流产业也随着电商的成熟不断完善和发展。“双11”不但映射出国人强大的购买实力,也让全世界看到了越来越快的中国物流速度。

探索中蜕变

首都机场作为世界上最忙碌的机场之一,其物流运输产业也是行业的聚焦点。作为业务全面的地面保障单位,BGS一直在首都机场的货物运输中扮演着重要角色,也是第一批“双11”活动保障的亲临者。随着首届“双11”线上购物活动横空出世,2009年11月,BGS国内进出港货邮量达到28492吨,这与2008年同期相比提升了47%。自此,“双11”每年的销售额翻倍上涨,2016年便已轻松突破1000亿。顺应“双11”活动销售额一路走高趋势,2016年11月,BGS国内进出港货邮量达到40493吨,是2009年货邮量的1.5倍。“双11”线上购物活动在改变人们娱乐生活的同时,也刺激了中国物流产业的飞速发展。

对于BGS来说,“双11”改变的不只是货邮量数据,更是操作模式的转变。回忆首次接触“双11”保障,BGS员工李月芸仍对当年的货量“盛世”记忆犹新。“没有任何预兆,货场上就堆满了一车又一车的货,无论是我们、航空公司还是货运代理都是蒙的。”由于缺乏经验,首次面对“双11”这种由网络购物引发的货量暴增现状,并没有给BGS人太多的思考时间,“货量真的太大了,超出所有人的预期,没有好办法,只有闷头干。”13年过去了,如今的“双11”保障,BGS早已操作自如。有别于过去“粗放型”的被动应对,面对逐年递增的货量,BGS通过采取事先沟通、调配资源、精准服务等措施,逐渐向“密集型”管理过渡。借助“双11”活动,BGS逐渐形成了具备企业特色的货物操作管理模式,在逆境中完成蜕变。

正如天猫今年“双11”宣传片片名《我们普通的一天》一样,“双11”对于如今BGS的货运操作来说,也是由特殊向日常的转变。随着电商的不断发展,尤其近年来直播形式和各种消费节的普及,各类购物促销活动就如雨后春笋般大量涌现,阶段性货量高峰也成为常态,BGS养成系的“双11”操作模式便发挥了重要的作用。面对有计划性的货量高峰,BGS会提前与客户建立密切沟通,全面了解货量的预估情况,做到心中有数;其次,对内进行资源优化分配,针对货量预估情况提前部署人力、设备等资源储备。通过与不同客户的常年合作,总结差异客户的个性化需求,推出“点对点”服务。2018年,为了提升货物提取率和准确率,BGS正式推出速提服务,承诺为客户提供从卸机到提货90分钟的高效服务。截至目前,顺丰、跨越、京东等公司纷纷与BGS签订速提服务协议,在为客户提供快速服务的同时,BGS也在业内树立了货运品牌形象。

逆境中前进

2019年9月,大兴机场正式投入运营。随着东航、南航等国内航空公司的部分转场,首都航空物流市场出现分流。同时,伴随着国家交通运输的快速发展,不同规模快递运营商的运输方式也呈现多元化,一些快递公司放弃空运,选择价格更具优势的陆运、铁路方式。2020年的初,新冠疫情的迅速蔓延,航班大幅度被削减或取消。同年“双11”,BGS国内进出港货邮量缩减至13710吨。整个航空市场遭受重创,一路走高的货邮量进入转折期。

面对货量的低迷期和疫情的常态化,BGS开始重新探索未来的发展之路。货源是关键,面对有限的货运市场,BGS改变以往“坐等”货物的思想,在如何吸引货源方面下功夫。根据走访航空公司、向货物代理发放调查问卷等方式,BGS了解到货物无法快速过检是目前制约货源的重要原因之一。为此,BGS加强与驻场安保单位沟通协调,确认货物无法快速过检原因,有针对性进行内部调整,全力提升货物的过检率。打铁还需自身硬,除了提升货物过检率,升级服务也是BGS需要改进的必备。2019年,BGS通过了CEIV(IATA颁发的医药物流验证)国际认证,在首都机场地区率先推出了冷链服务,疫情期间的新冠疫苗运输服务得到了业内的普遍认可。除此之外,BGS也在积极探索适合自己的发展出路,积极开拓国内货机市场、与航空公司建立特色货物的专属服务等都已在规划册内。

“双11”的13年,也是BGS自我探索的13年。从“被动”到“主动”,从“安于现状”到“主动出击”,BGS在顺道和探索的道路上不断成长。

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