自2009年开始，由淘宝商城（天猫）推出的“双11”狂欢节，以其惊人的影响力创造了一个又一个销售奇迹，这个由盛大购物狂欢而引发的电商活动正在深入渗透更多人的生活。线上购物改变了国人传统的消费模式，“拆快递”无疑是每年11月的规定动作。随着“双11”线上购物与百姓生活的深入融合，配套的物流产业也随着电商的成熟不断完善和发展。“双11”不但映射出国人强大的购买实力，也让全世界看到了越来越快的中国物流速度。

探索中蜕变

首都机场作为世界上最忙碌的机场之一，其物流运输产业也是行业的聚焦点。作为业务全面的地面保障单位，BGS一直在首都机场的货物运输中扮演着重要角色，也是第一批“双11”活动保障的亲临者。随着首届“双11”线上购物活动横空出世，2009年11月，BGS国内进出港货邮量达到28492吨，这与2008年同期相比提升了47%。自此，“双11”每年的销售额翻倍上涨，2016年便已轻松突破1000亿。顺应“双11”活动销售额一路走高趋势，2016年11月，BGS国内进出港货邮量达到40493吨，是2009年货邮量的1.5倍。“双11”线上购物活动在改变人们娱乐生活的同时，也刺激了中国物流产业的飞速发展。

对于BGS来说，“双11”改变的不只是货邮量数据，更是操作模式的转变。回忆首次接触“双11”保障，BGS员工李月芸仍对当年的货量“盛世”记忆犹新。“没有任何预兆，货场上就堆满了一车又一车的货，无论是我们、航空公司还是货运代理都是蒙的。”由于缺乏经验，首次面对“双11”这种由网络购物引发的货量暴增现状，并没有给BGS人太多的思考时间，“货量真的太大了，超出所有人的预期，没有好办法，只有闷头干。”13年过去了，如今的“双11”保障，BGS早已操作自如。有别于过去“粗放型”的被动应对，面对逐年递增的货量，BGS通过采取事先沟通、调配资源、精准服务等措施，逐渐向“密集型”管理过渡。借助“双11”活动，BGS逐渐形成了具备企业特色的货物操作管理模式，在逆境中完成蜕变。

正如天猫今年“双11”宣传片片名《我们普通的一天》一样，“双11”对于如今BGS的货运操作来说，也是由特殊向日常的转变。随着电商的不断发展，尤其近年来直播形式和各种消费节的普及，各类购物促销活动就如雨后春笋般大量涌现，阶段性货量高峰也成为常态，BGS养成系的“双11”操作模式便发挥了重要的作用。面对有计划性的货量高峰，BGS会提前与客户建立密切沟通，全面了解货量的预估情况，做到心中有数；其次，对内进行资源优化分配，针对货量预估情况提前部署人力、设备等资源储备。通过与不同客户的常年合作，总结差异客户的个性化需求，推出“点对点”服务。2018年，为了提升货物提取率和准确率，BGS正式推出速提服务，承诺为客户提供从卸机到提货90分钟的高效服务。截至目前，顺丰、跨越、京东等公司纷纷与BGS签订速提服务协议，在为客户提供快速服务的同时，BGS也在业内树立了货运品牌形象。

逆境中前进

2019年9月，大兴机场正式投入运营。随着东航、南航等国内航空公司的部分转场，首都航空物流市场出现分流。同时，伴随着国家交通运输的快速发展，不同规模快递运营商的运输方式也呈现多元化，一些快递公司放弃空运，选择价格更具优势的陆运、铁路方式。2020年的初，新冠疫情的迅速蔓延，航班大幅度被削减或取消。同年“双11”，BGS国内进出港货邮量缩减至13710吨。整个航空市场遭受重创，一路走高的货邮量进入转折期。

面对货量的低迷期和疫情的常态化，BGS开始重新探索未来的发展之路。货源是关键，面对有限的货运市场，BGS改变以往“坐等”货物的思想，在如何吸引货源方面下功夫。根据走访航空公司、向货物代理发放调查问卷等方式，BGS了解到货物无法快速过检是目前制约货源的重要原因之一。为此，BGS加强与驻场安保单位沟通协调，确认货物无法快速过检原因，有针对性进行内部调整，全力提升货物的过检率。打铁还需自身硬，除了提升货物过检率，升级服务也是BGS需要改进的必备。2019年，BGS通过了CEIV（IATA颁发的医药物流验证）国际认证，在首都机场地区率先推出了冷链服务，疫情期间的新冠疫苗运输服务得到了业内的普遍认可。除此之外，BGS也在积极探索适合自己的发展出路，积极开拓国内货机市场、与航空公司建立特色货物的专属服务等都已在规划册内。

“双11”的13年，也是BGS自我探索的13年。从“被动”到“主动”，从“安于现状”到“主动出击”，BGS在顺道和探索的道路上不断成长。