艾童是总运行控制中心配载分部的一名配载员，自2006年进入BGS，积累了16年的配载工作经验，具备18家航空公司配载资质，位列配载分部员工持证数量首位，曾两次荣获公司级安全标兵，多次被选派参加各类重大航空运输保障任务。他履践致远，磨砺自新，荣获部门2020年安康杯技能大赛第一名，在2023年公司首届“地服工匠”评比中荣获“地服工匠”称号。

心中有方向，脚下有力量

行远必自迩，登高必自卑。在艾童心中，“爱岗”就是干一行，爱一行，“敬业”就是钻一行，精一行，勤勤恳恳，一丝不苟。他以一种近似“轴”的精神， 十六年如一日，深耕配载一线。

2013年，艾童取得卢森堡航空货机配载资质，该航司是欧洲最大的货运航空公司，配载资质获取难度非常大，大中国区除了航空公司代办外，地面代理人员仅有5人获取资质。卢森堡货机配载要在现场监装操作，经常遇到重货、超长货、异型货物、大型动物、温控货物等特殊货物。艾童谦卑而行，多方请教，巧钻精研，不断优化调整配载方案，让超大货、超重货更加快速安全地装卸。

安全是民航的生命线，尤其对于配载工作而言。在某次客运航班操作中，他关注到机组给的油量明显超出历史数据。通常，机长在计算所需油量时，会考虑航线耗油和飞至第二备降场上空45分钟盘旋用油。而这次机长给出的数据，远远大于该航线所需油量。艾童坚持进行再次确认，经过及时与机长沟通，机长认可了他的建议，迅速修正了油量，避免了一次安全隐患。正是因为有艾童和同事们的“斤斤计较”，规避了一次又一次的安全风险，助力了航班的每一次安全起飞和降落。

逆境不惧 顺境不傲

致知在格物，物格而后知至。疫情期间，在操作“客舱载货”航班时，客舱中的货物有特殊的体积、重量、位置要求，急需配载岗位对标新模式。艾童带头总结提炼了737-800，787-8、787-9，330-200、330-300 等多种机型的差异化操作要点和操作标准，为岗位快速建立了高效精准的保障方案。不忽视每一个环节，不错过每一个细节。

在某次疫苗包机保障中，所有疫苗物资都是温控货物，超过设定温度将有失效风险。艾童在查阅航司手册后发现，该机型的温控区间与机长通知单存在差异，他立刻上报领班，随即他上飞机与机组确认货舱空调实际温度，并再次确认温控货物装载位置是否正确，他现场多方、多次与航司总部取得联系，他的提前行动，确保了疫苗运输万无一失。

由于配载工作数据计算量非常大，对于一架最大起飞重量几百吨的飞机，每一公斤都关乎安全，都一条数据都必须精益求精。在日常操作过程中，艾童发现诸多航司的配载手册规定错综复杂，由于业载和重心数据变化频繁且极端情况频发，为更完美地做好预配环节，确保航班装配平顺，艾童与业务骨干一起研讨制订了“前瞻、前算、前行动”的“三前原则”。此外，他还整理出配载操作流程中的16个关键点，每一个点都做到了“数据有依据，处置有根据，过程有凭据”。从制定方案到梳理成册，每一步都是汗水的耕耘，都是智慧的沉淀。

生力创新 勇于尝试

生力是逢山开路，遇水架桥的一往无前，是阻力重重也磨折不了，压迫不倒的韧劲。新时代的“配载人”只有在继承的基础上勇于创新，追求卓越，才能跟上时代前进的步伐，推动配载高质量发展。A330-300DP动态业载飞机是一种新兴机型，具有“一机多用”的特点。据悉，该机型既可以通过削减业载提升航程距离，也可以通过增大业载，执行中短程航线任务，助力航空公司提高生产率。2022年，艾童在进行该机型手工训练时，通过反复计算，深入分析这种新机型的载重平衡特点，一次次跌倒失败，一次次深入探究，一次次复盘总结，最终他根据实际起飞重量的差异，分别论证出不同燃油重量下的飞机结构限重。他发现当飞机重心进入到动态业载包线区间时，剩余业载变化将双倍扩大这一特殊规律，于是他拟定了有针对性的解决方案，把手工计算化繁为简，建立了风险预防措施，对该机型手工计算提供了可借鉴的新思路、新方法。进一步筑牢配载“绝对安全”防线。

习近平总书记曾说过，青春由磨砺而出彩，人生因奋斗而升华。揆诸当下，时代呼唤坚定者、奋进者、搏击者。艾童作为一名奋战在配载一线的普通员工，正在用勤劳的双手为平凡、单调的人生擘画着自己绚烂的底色。他沉心静气，不浮不躁，以不辜负的信念，坚守最澄澈的初心。